Yerli mobilite teşebbüslerinden Martı, halka arza hazırlanıyor. Edinilen bilgiye nazaran, elektrikli scooter kiralama faaliyeti yürüten teşebbüs, ABD merkezli Birleşme Gayeli İştirak Şirketi (SPAC) Galata Acquisition Corp. üzerinden New York’ta halka açılma hazırlıklarını tamamladı.
Bloomberg’in haberine nazaran, Teşebbüsün halka arz gelirlerini faaliyet alanını genişletmek ve mevcut filosunu büyütmek için kullanacağını belirtiliyor.
Türkiye’nin 20 kentinde 7 milyondan fazla kullanıcısı bulunan ve 50 bin araçlık bir filoyla hizmet veren Martı, 2018 yılında kuruldu.
Geçtiğimiz yıl B serisi yatırım çeşidini tamamlayan Martı, bu yatırımla birlikte 100 milyon dolar değerleme fiyatına ulaştı.
Martı’nın B serisi yatırım cinsine Actera ve EBRD’nin yanı sıra Bossa Nova Investimentos, Kevin Ryan, BECO Capital, Autotech Ventures, Endeavor Catalyst ve Autotech Ventures üzere yatırımcılar katılmıştı.
Startupswatch datalarına nazaran, teşebbüsün aldığı toplam yatırım 12 milyon dolar civarında.
TÜRKİYE’DE DÜNYADAN DAHA SÜRATLİ BÜYÜYOR
Son yıllarda dünya genelinde süratli yükselişini sürdüren paylaşımlı elektrikli scooter pazarında, şirketlerin gelirlerinin 2022 sonunda 1.6 milyar dolara çıkması bekleniyor.
Pazardaki ciroların 2026’ya kadar yılda yüzde 15 oranında artması beklenirken, 2026 yılında pazarın hacminin de 2.8 milyar dolara çıkması öngörülüyor.
Kullanıcı sayısının da süratle artmasının beklendiği pazarda, 2026 yılına gelindiğinde dünya genelinde 125 milyon kişinin paylaşımlı elektrikli scooter kullanıcısı olması bekleniyor.
Türkiye özelinde ise, paylaşımlı elektrikli scooter şirketlerinin gelirlerinin yıl sonuna kadar 3.5 milyon dolara ulaşması bekleniyor.
Türkiye’de pazarın büyüme suratı dünyadan daha süratli gerçekleşirken, tahliller 2026’ya kadar yerli pazarın yılda yüzde 33 büyüyeceğini ve 2026 sonunda da pazarın büyüklüğünün 11 milyon dolara ulaşacağını ortaya koyuyor.
Öte yandan, Türkiye’deki kullanıcı sayısının da 2026 sonunda 700 bin bireye ulaşması bekleniyor.
KAZALAR İLE GÜNDEME GELİYOR
Türkiye’de elektrikli scooter kullanımının artması, son devirde Martı’ya rakip üzere birçok şirketin faaliyete başlamasına ve yurtdışından da yabancı şirketlerin Türkiye pazarına girmesine yol açtı.
Fakat, mobilite gereksinimini gidermek üzere geliştirilen bu aygıtlar hala çoğunlukla yaşanan trafik kazaları ile gündeme geliyor.
Ulaştırma ve Altyapı, Etraf ve Şehircilik ile İçişleri Bakanlıkları tarafından hazırlanan yönetmelik kapsamında, e-scooterın, farklı bisiklet yolu yahut bisiklet şeridi varsa taşıt yolunda sürülmesi, otoyol, kentler ortası karayolları ve azami sürat sonu 50 km/s üzerinde olan karayollarında sürülmesi, ikiden fazlasının taşıt yolunun bir şeridinde yan yana sürülmesi ve yaya yollarında sürülmesine müsaade verilmiyor.
Ayrıca scooterların, diğer bir araca bağlanarak, asılıp tutunarak sürülmesi, müsaade alınarak yapılan şovlar dışında, akrobatik hareketler yapılarak sürülmesi, hareket için işaret verme halleri dışında tek elle sürülmesi, kamu nizamını bozacak, özel mülkiyeti ihlal edecek ve yayalar, engelliler yahut hareket kısıtlılığı olan bireylerin inançlı ve bağımsız hareketlerini, araç ve yaya trafiğini engelleyecek biçimde park edilmesi de yasaklanmış durumda.
Açıklanan yönetmeliğe karşın bu araçların yollarda kullanımı, mevtle sonuçlanan kazalara sebebiyet verebiliyor.
Bu hususta daha evvel Habertürk’e özel açıklamalarda bulunan uzmanlar, elektrikli scooter kullanacak şahıslarda kask kullanımının zarurî olmasını, kullanıcılarda yaş sonunun artırılmasını ve bu araçların sürat hududunun da gözden geçirilmesini gerektiğini savunuyor.